Nouveau VTTAE Orbéa Rise : Retour sur expérience

À l’occasion de la sortie du nouveau VTTAE Orbéa Rise, un de nos Chullis Corentin Hamard vendeur à Chullanka Bordeaux, a eu l’opportunité de pouvoir le tester en avant-première et nous a fait un retour très détaillé à ce sujet ;

 » J’ai eu le plaisir d’essayer ce nouveau VTTAE Trail/AM au pied des Cévennes et le moins que je puisse dire, il est tout simplement excellent !

Je suis enduriste (traileur) et je ne suis pas un grand fan des VTTAE… Comme je le dis régulièrement, j’ai plus l’impression de piloter un tank qu’autre chose. Le train avant est lourd et je ne peux pas placer le vélo comme à mon habitude (je possède un Orbéa Occam). Je suis donc arrivé à ce test un peu dubitatif malgré une fiche technique alléchante.

Les particularités du VTTAE l’Orbéa Rise

Ce VTTAE fait partie de cette nouvelle catégorie light. Jusqu’à présent, il a deux concurrents :

• Lapierre e-zest, le précurseur avec un moteur Fazua et batterie 250W. Ce vélo est sorti en 2018 et a eu du mal à trouver son public. Le moteur est poussif et pas très fiable, son poids est de 17.8kg.
• Specialized Turbo Levo SL, le challenger sorti en 2020 avec un moteur Spé (35nm de coupe) et une batterie de 320W. Son poids en version light est de 17.3kg et son prix fort de 12 000€

Le tour de force est multiple avec le Rise, il arrive à un poids record (16.23kg dans sa version la plus light), il dispose du nouveau moteur Shimano EP3 RS (60nm de couple), une batterie de 350W et un prix allant de 5999€ à 9899€.

Pour vous donner un ordre d’idée, le poids d’un Occam (le cousin musculaire) dans sa version light est de 12.5kg, il y a donc 4kg de différence. Ils ont réussi à descendre à ce poids en utilisant le carbone OMR et les composants d’un vélo musculaire. En effet, les composants des Wild Fs par exemple sont souvent spécifiques (fourche, amortisseur-frein…) pour supporter le surpoids de l’ensemble du vélo (23-24kg).

L’autonomie de la batterie et caractéristique du moteur de l’Orbéa Rise

C’est un Shimano EP3 (nouveau moteur 2021) personnalisé en collaboration avec Orbéa. Ce moteur est un peu différent, il a 60nm de couple au lieu de 85nm sur le EP3 classique. De plus, il dispose de deux profils qui intègrent chacun 3 modes (Eco-Trail-Boost).

• Mode Eco : Favorise réellement le pédalage (vélo classique légèrement assisté)
• Mode Trail : Assiste comme un VAE classique
• Mode Boost : Puissance maximale du vélo

Dans chaque mode, l’assistance est variable en fonction du pédalage (le même principe que dans le e-mtb de chez Bosch mais dans chaque mode). Plus on pédale fort, plus on est assisté ! Résultat, on a moins de perte de motricité et une consommation moindre.

Si vous souhaitez l’utiliser sans son assistance c’est aussi possible, vous aurez l’impression de pédaler avec un Orbéa Rallon.

La batterie intégrée est de 350W et elle utilise des cellules « Tesla » (de l’énergie mieux redistribuée). Pour vous donner un ordre d’idée, hier nous avons fait une boucle de 20km pour 500 de D+ et j’ai consommé 20% de la batterie (en utilisant les deux profils). C’est pareil voir mieux qu’avec notre Wild Fs de test. Pour ceux qui le souhaitent une Range Extender (250W) est en cours d’homologation, il sera disponible ce printemps au prix de 449€ à la commande et 499€ après l’achat du vélo.

Comportement de l’Orbéa Rise

Pour développer ce vélo, les ingénieurs se sont basés sur le Orbéa Occam 2020. La seule différence en termes de géométrie est la longueur des bases qui augmente de 5mm (445mm). Pour ceux qui connaissent le Occam, c’est le même comportement avec les manivelles qui touchent moins (le gros défaut de ce modèle).

Le résultat est bluffant, je trouve un réel plaisir de pilotage. Un VTTAE qui accepte les « nose turn », les sorties en « manual » et qui n’élargit pas les trajectoires. Si vous souhaitez le placer lors d’un saut, aucun problème, c’est un Occam classique ! Ce vélo est joueur et dynamique pour un AM.

Pour qui s’adresse l’Orbéa Rise

Il s’adresse à plusieurs profils :

• Un(e) jeune vttiste musculaire qui souhaite prolonger ses sorties
• Un(e) vttiste qui ne veut pas avoir 2 vélos (musculaire + VTTAE)
• Un(e) vttiste qui trouve son vélo trop lourd mais qui ne veut pas perdre son assistance « Bosch »

Vous pouvez retrouver ce vélo Orbéa Rise prochainement sur notre site internet et actuellement dans nos magasins Chullanka de Bordeaux, Metz, Toulouse et Antibes.